A VDL Nedcar autógyárnak hétfőtől be kell zárnia a gyártósorait. A BMW és MINI modellek (Mini, Mini Countryman és BMW X1) gyártásához szükséges úgynevezett kábelkötegek az ukrajnai háború miatt nem szállíthatók. A VDL szóvivője azt mondta, hogy még nem tudják megbecsülni, hogy a termelés meddig kell szüneteljen.
A VDL azt állítja, hogy tárgyalásokat folytat a különböző érintett felekkel a gyár működésének szüneteltetésével összefüggésben. A saját személyzetük mellett munkaerő-kölcsönzőkön keresztül is sokan dolgoznak a Born telephelyű, limburgi üzemben.
Több ezer alkalmazott nem tud dolgozni
Tavaly a vállalatnak rövid időre többször is le kellett állítania a termelést. Ez a számítógépes chipek hiányával függött össze, amelytől az autóipar már egy ideje szenved. Ez a probléma azóta sem oldódott meg teljesen. A vállalatnak a 2020-as pénzügyi jelentése szerint jelenleg mintegy 5000 alkalmazottja van.
A gyártást megrendelő BMW arról tájékoztatott, hogy lázasan keresnek egy másik beszállítót a szükséges alkatrészekhez. A német autógyártó többi európai gyárát is sújtja az az ukrajnai háború miatti alkatrészhiány.
A megrendelő BMW-nek is komoly gondjai vannak
A legnagyobb európai BMW-gyárban, Dingolfingban is leállnak a gyártósorok hétfőtől a háború miatt. A müncheni főüzem egyelőre szintén nem lesz képes járműveket gyártani a beszállítók szűk keresztmetszetei miatt. Az ausztriai Steyrben is leállt a motorgyártás. A BMW leányvállalatát, a Minit is súlyosan érintette a válság. A borni VDL Nedcar mellett a nagy-britanniai Oxfordban is leálltak a gyártósorok.
A legnagyobb fejtörést a Leoni nevű német beszállító Ukrajnai telephelye okozza
A lezárásokat minden esetben az ukrajnai beszállítók teljes bezárása okozza. A modern autóipar olyan hatékony, hogy sehol sem tartanak készleteket. Ez időt és pénzt takarít meg. Ez a hatékonyság bosszulja most meg magát, az úgynevezett „just-in-time” módszer. Ennek az a hátránya, hogy az egész lánc azonnal leáll, ha egy eleme működésképtelenné válik. Ukrajnában számos autóalkatrész készül, beleértve a kábelkötegeket és a fedélzeti hálózatokat. A legnagyobb problémát a német Leoni cég bezárása okozza, amelynek két fióktelepe van Ukrajnában.
Kép forrása: wikimedia.org/Vauxford CC BY-SA 4.0