Kelt: 2024. december 19.
Január 1-től minden holland nyilvános elektromos töltőállomásnál emelkedni fognak az árak. „Átlagosan 30 százalékkal nőnek ezek a költségek az új évben” – derül ki a LaadpasTop10, a töltési kártyákat és díjakat összehasonlító weboldal elemzéséből.
A töltőállomás hálózatok üzemeltetői adókedvezményeik megszűnése miatt az új évben nagyobb költségekkel kell számoljanak. „Ez azt jelenti, hogy a töltőállomások üzemeltetőinek kilowattóránként több adót kell fizetniük az államnak. És ezt meg fog látszani az utcai töltési díjaknál” – mondja Maarten Hachmang a LaadpasTop10 munkatársa.
Jelentősen drágul jövőre a nyilvános töltés
Várhatóan átlagosan 30 százalékkal lesz drágább egy elektromos autó nyilvános oszlopnál való töltése. Ez átlagosan 7 cent/kWh árnövekedést eredményez. „Ez függ az energiaáraktól, a növekvő hálózati költségektől és a január 1-én bekövetkező infláció miatti korrekciótól.”
Korai az adókedvezmény megszűntetése
Hachmang úgy véli, hogy túl korán szüntetik meg az adókedvezményt, mert az elektromos közlekedésre való átállás már most nyomás alatt áll. „2025-től a magángépjármű-vezetőknek gépjárműadót kell fizetniük, ugyanakkor az utcai töltés is kevésbé lesz vonzó.”
Forrás: bnr.nl
Tegnap óta ismét van támogatás használt elektromos autókra (SEPP)
Kelt: 2024. szeptember 5.
Ez az utolsó év, amikor állami hozzájárulást igényelhetsz elektromos autóhoz
A mai naptól ismét igényelhetnek magánszemélyek támogatást használt elektromos autó vásárlásához. A Holland Vállalkozási Ügynökség (RVO) közlése szerint szeptember 4-től további 23,1 millió eurót bocsátanak rendelkezésre erre a célra. Az első, 29,4 millió eurós keretösszeg július közepén elfogyott, olyan sokan igényeltek belőle.
A program keretében az emberek 2000 eurós támogatást lehet kapni használt elektromos autó vásárlásakor. A támogatás célja, hogy segítse az embereket abban, hogy kevesebb pénzből szerezzenek elektromos járművet Hollandiában.
Van még pénz új elektromos autó vásárlásához is
2020-ban lehetett először pályázni a magánszemélyek elektromos személygépkocsijainak támogatási programjára (SEPP). A támogatás idén utoljára elérhető, utána megszűnik.
Az új elektromos autók vásárlására 22,3 millió eurós támogatás áll rendelkezésre az RVO szerint. Magánszemélyek 2950 euró támogatást kaphatnak egy 12 000 és 45 000 euró közötti autó vásárlásakor – ez lehet új elektromos lízingelt autók is.
A program beindulása óta közel 100 000 elektromos autót vásárlását támogatták, közölte az RVO.
Minden harmadik támogatott jármű teljesen elektromos (és nem hibrid)
Ha sikerül a teljes összeget felhasználni, az azt jelentené, hogy közel 117 000 elektromos autót sikerült támogatni. Az RVO szerint az idén vásárolt új autók több mint egyharmada teljesen elektromos meghajtású.
A forgalomba íratott elektromos plug-in autók száma júliusban meghaladta az 502 000-et, ami az összes holland autó mintegy 5 százalékát jelenti.
Forrás: rtl.nl
Jövő évtől nincs vásárlási Hollandiában támogatás használt elektromos autókra
Kelt: 2024. április 16.
Szeretnél elektromos használt autót venni? Akkor siess, mert már csak ebben az évben kaphatsz vásárlási támogatást. Jövőre a támogatás már nem szerepel az ügyvezető kormány által benyújtott költségvetési tervben (Voorjaarsnota, tavaszi memorandum).
Most bizonyos feltételek mellett még mindig kaphatsz 2000 eurós SEPP-támogatást, ha használt elektromos autót vásárolsz, és ez még több éven át így maradna az eddigi jogszabályok szerint.
Van jó hír is: Kevesebb lesz az útadó
Közzétették a 2024-es tavaszi memorandumot, amelyben szerepel egy korábban már bejelentett MRB-kedvezmény is az elektromos autók vonatkozásában. 2026-ra az elektromos járművek a benzinesek útadótarifájának 60 százalékát, 2029-re 65 százalékát, majd 2030-ban 70 százalékot kell csak fizetni. 2031-től az elektromos autókra is a teljes összeget kell kifizetni. Az eddigi tervek szerint már 2026-tól megszűnt volna az elektromos autók útadó-kedvezménye.
Forrás: autoweek.nl
Jön a kilométer-alapú holland gépjárműadó
Kelt: 2022. július 4.
A Hollandiában regisztrált autókra többféle adót is kell fizetni. Ezek közül az egyiket igazságosabbá akarják tenni: a wegenbelasting (gépjárműadó) az, amiről szó van.
A kormány megalkotta az „első változatát” annak a javaslatnak, hogy 2030-tól a holland gépjárműadót a megtett kilométerek alapján kell kifizetni. Harbers infrastrukturális és vízgazdálkodási miniszter: „Pontosan aszerint fizetsz, hogy hogyan használod az autót.” Ezt hollandul rekeningrijden-nek titulálják.
A tárgyalásokat 2028-ig fejezik be
A jelenlegi holland gépjárműadó (korábban útadó) az autótulajdonlás miatti díjfizetésről az autóhasználatra mértéke szerinti díjjá változik. 2028. január végéig a kormány be akarja fejezni a teljes jogi és gyakorlati kidolgozást. E célból a kabinet tárgyalásokat folytat többek között a kereskedőket tömörítő Bovaggal, az ANWB-vel és a tartományokkal, amelyeknek bevételeik származnak a gépjárműadóból.
A javaslat új célja a kilométerenkénti fizetés, nem pedig a forgalmi dugók elleni küzdelem, mint a korábbi változatokban. Az autósok ezután három, az autóhasználatra vonatkozó intézkedéssel fizetnek az autóhasználatért: az új autókra kivetett regisztrációs adó (bpm), az üzemanyagok jövedéki adója (accijnzen, kivételt az elektromos meghajtású autók jelentenek), és a megtett kilométerenkénti úthasználati díj.
Harbers: „A kormány csak azt akarja tudni, hogy hány kilométert tettek meg, nem pedig azt, hogy milyen utakon jártál és mikor. Reméljük, hogy az emberek tudatosan használják az autót, és ez környezeti előnyökkel jár majd.”
2030-ban határozzák meg a tarifákat
A kilométerenkénti díj még nincs rögzítve, ezt 2030-ban határozzák majd meg. A kormány meg fogja vizsgálni, hogy szükség van-e eltérő arányokra például a hagyományos benzines autók, az üzemanyag-takarékos autók és a teljesen elektromos autók esetében. Az biztos, hogy azok az emberek, akik kevesebbet vezetnek, jobban fognak járni, és azok, akik sokat vezetnek, többet fognak fizetni.
A koalíciós megállapodásban a koalíciós pártok, a VVD, a D66, a CDA és a ChristenUnie megállapodtak abban, hogy 2030-ra minden autós a használat arányában fog fizetni. Az illetéket MRB Plus-nak, gépjárműadó plusznak hívták.
Az elektoromos autók miatt kevesebb a bevétel a gépjárműadóból
A pártok az egyre alacsonyabb adóbevételeket üzemanyagadókkal akarták kompenzálni, mert egyre többen vezettek elektromos járművet. Ha mindenki elektromosan vezetne, a kormány elesne 8 milliárd eurós jövedéki adóbevételtől. A holland gépjárműadó jelenleg 4 milliárd eurót hoz a költségvetés számára.
Forrás: nos.nl