Kelt: 2025. április 16.
Aki Hollandiára gondol, annak a kerékpározás az elsők közt jut eszébe. Viszont a sisakos biciklis hollandok képe általában már nem nagyon illik egymáshoz. A hollandok csúnyáknak és kényelmetlennek tartják, és alig hordja őket valaki.
Ennek meg kell változnia – mondja Madlener infrastruktúráért felelős miniszter, mert minden évben sokan kerülnek a sürgősségi osztályra kerékpáros baleset miatt. A sérülések megelezősésére és kutatására specializálódott VeiligheidNL legújabb adatai szerint tavaly 74.300 kerékpáros volt kerültek a sürgősségire, közülük 48.900 szenvedett súlyos sérülést. Számuk pedig csak egyre növekszik.
Ma indul az országos “Tedd a fejedre!” kampány, melynek célja, hogy minél több holland döntsön önként a kerékpáros sisak mellett. „Az ilyen típusú változások sikeresek lehetnek” – mondja Inge Merkelbach, az Erasmus Egyetem viselkedéskutatója. – De ez egy hosszú távú folyamat lesz.
Sok a csonttörés, de az (enyhe) agysérülés sem ritka
Nagyobb védelemre van szükség a kerékpározáskor – mondja David Baden. Az utrechti Diakonessenhuis sürgősségi osztályán dolgozó orvosként nap mint nap találkozik olyan kerékpárosokkal, akik balesetet szenvedtek.
A tavalyi kerékpáros áldozatok körülbelül felének (49 százalékának) volt csonttörése. De egy kerékpárbaleset enyhe agysérüléshez (13 százalék) vagy súlyos agy- illetve koponyakárosodást (4 százalék) is eredményezhet.
Új szokásokra van szükség
A közeljövőben országszerte akciók lesznek, ahol ki lehet majd próbálni egy sisakot, hogy mindenki kiválaszthassa a neki megfelelőt. A sisaknak vonzóbbá kell válnia, ebben pedig segíthet a dizájn javítása és kedvezmények felajánlása.
Magas az idős és e-bicklis sérültek száma
A kampány kezdetben elsősorban a kisgyermekes szülőket, az ingázókat és az időseket célozza meg. Hiszen a sürgősségi osztályon elszenvedett összes kerékpáros áldozat csaknem felét (41 százalékát) az 55 év felettiek teszik ki. Baden úgy véli, hogy gyakran e-biciklin ülő emberekről van szó. „Ez a csökkent izomerővel, a romlott reakcióidővel és a gyorsabban mozgó járművel függ össze.”
Tizenegy éves alatti gyerekek is rendszeresen kórházba kerülnek. „Ők még csak most kezdik a kerékpározást” – mondja Baden. „Még csak tanulják ezeket a készségeket, és még nem látják át olyan jól a forgalmi veszélyhelyzeteket.”
Forrás: nos.nl
Jön a kötelező bukósisak a mopedeseknek Hollandiában
Mopedek közlekedési szabályai Hollandiában
Kelt: 2022. július 1.
2023. január 1-től minden segédmotoros kerékpárosnak (snorfietsers) és esetleg utasaiknak sisakot kell viselni. Arra számít a jogalkotó, hogy a változás csökkenteni fogja a közúti halálesetek és sérülések számát a mopedesek körében. A moped óránként legfeljebb 25 kilométerrel hajthat, és kék rendszámtáblával rendelkezik.
A mopedeseknek fél évük van arra, hogy megtalálják a megfelelő sisakot. 2023. január 1-től Hollandiában mindenhol kötelező az engedélyezett (segédmotoros) motorsisak (brom/motorfietshelm) vagy elektoromos bicklis sisak (speed-pedelec-helm) viselése. Akik ezt nem tartják be, 100 eurós bírságra számíthatnak.
Miről ismerhető fel az engedélyezett sisak?
Az engedélyezett moped/motorkerékpár sisakot egy kör alakú jelölésről ismerheted fel, amiben egy E van, nagybetűvel. Az E mögött egy szám áll, és minden szám egy uniós országot jelöl. Hollandiában az engedélyezett sisakok a 4-es számot kapják. Az engedélyezett elektromos biciklis sisak az NTA 8776:2016 szerint van megjelölve.
A kerékpárúton változatlanul a bicikliúton közlekedhetnek a mopedek
A mopedek jelenleg is a kerékpárúton közlekedhetnek. A mopedesek 2023. január 1. után is kerékpárutakon közlekednek. Addig a sisak csak olyan helyeken lesz kötelező, ahol a mopedet az úttesten használják szállítják. Amszterdamban és Utrechtben a mopedeseknek az úttesten kell közlekedniük (ott már most kötelező a sisak). A mopedre vonatkozó további szabályok nem változnak. A maximális 25 km / óra megengedett sebesség is megmarad.
Forrás: rijksoverheid.nl