Frissítve: 2024. június 18.
2022. július 6-tól minden új autómodellben lesz fekete doboz, úgy mint a repülőgépeken. Ez a 2019/2144/EU európai rendeletből következik. A fekete doboz olyan adatokat tárol, amelyekkel a bíróság baleset után ellenőrizheti, hogy mi történt az autóval közvetlenül az ütközés előtt és után. Két évvel később, 2024. július 7-től minden új járművet fel kell szerelni EDR-rel (tehát a régebbi modellek új onnan forgalomba helyezett példányait is). És hogy milyen járműkategóriákról van szó? Ahhoz olvassátok tovább a cikket.
Ez egy nagy előrelépés, mondják a támogatók, mert így elkerülik a mellébeszélést. Egyes megfigyelők azonban kérdéseket vetnek fel: a biztosító akár okosan is felhasználhatja ezeket az adatokat, általában nem a biztosított javára.
Milyen adatokat rögzít a fekete doboz?
Az EDR (Event Data Recorder – eseményadat-rögzítő) olyan műszaki adatokat rögzít, mint a sebesség, a fékerő, a légzsák aktiválása és a biztonsági rendszerek ütközés esetén fennálló állapota. „Nem tárolnak GPS-adatokat vagy más azonosító adatokat. Az anonimizált EDR-adatokat a balesetek kivizsgálására és elemzésére fogjuk felhasználni” – mondta Harbers holland infrastrukturális és vízgazdálkodási miniszter. A miniszter ezt Van Baarle DENK-képviselő parlamenti kérdésére válaszolva mondta el.
Még más biztonsági eszközök beépítése is kötelezővé válik?
Az egyéb biztonsági berendezések listája lenyűgöző: intelligens sebességkontroll-támogató rendszer (a sebességkorlátozást hallható jellel tudatja), interfész beépítése, amihez az alkoholzárat lehet csatlakoztatni (ez még nem kötelező), és olyan rendszerek, amelyek figyelmeztetik a vezetőt, ha fáradt, és pihennie kellene (a kormányzási mozdulatok alapján).
Hol van az autóban a fekete doboz?
Sok autóban ez a fekete doboz valójában már be van építve, és a legújabb járművek már most is sok információt tárolnak a fedélzeti számítógépen és a beépített szoftveren keresztül” – mondja Jean-François Gaillet, a belga Vias közlekedési intézet innovációs igazgatója. „Ez aztán a légzsák vezérlőmodulján, a motorvezérlő modulon és a roll-over modulon keresztül működik (amely szó szerint regisztrálja a mozgást, amikor az autó felborul vagy átbucskázik a tetején).”
Mennyi adatot tárol a fekete doboz?
A német ADAC szerint a felvevő folyamatosan észleli az összes vezetési adatot, de csak akkor tárolja el, ha baleset történik. Baleset esetén a fekete doboz csak öt másodpercet tárol az ütközés előtt és 300 milliszekundumot az ütközés után.
Minden új autóban kötelező a fekete doboz?
Az EDR-kötelezettség azokra a személygépkocsikra vonatkozik, amelyek az úgynevezett M1 osztályba tartoznak, és amelyekben a vezetőülésen kívül legfeljebb nyolc utasülést lehet elhelyezni. Az N1 osztályba sorolt haszongépjárművek – beleértve a kisteherautókat és a legfeljebb 3.500 kg súlyú kisteherautókat – szintén kötelezően fel vannak szerelve EDR-rel.
Hozzáférhet-e a biztosító a fekete doboz adataihoz?
Forrásunk cikkének elolvasását követően a következőket lehet mondani (a cikk Belgiumról szól). Egyrészt a biztosítók esetleg nyomás alá helyezhetik a gépjármű-tulajdonost, hogy adja át a fekete doboz (tartalmát), mert különben nem vagy kevesebb kártérítést fizet. “Pozitív” ösztönzőként felveti a cikk azt is, hogy esetleg olcsóbb lehet a biztosítás, ha ezt megengeded.
Másfelől egy másik szakértő azt is felveti, hogy a doboz bár a tulaj autójában van, ő maga nem fér hozzá tartalmához, csak a gyártóval együttműködve (titkosítva vannak az adatok). Szóval alapvetően úgy tűnik, hogy ez egy afféle szürke zóna.
A világon van már olyan ország, ahol kötelező a fekete doboz beépítése?
Az Egyesült Államokban (2012), Dél-Koreában (2015) és Kínában (2021) a fekete doboz már kötelező volt.
Forrás: vrt.be, security.nl, ad.nl