closeup photo of black analog speedometer

Tegnap óta egy EU rendelet miatt minden új autót kötelező sebességkorlátozó asszisztenssel felszerelni. Ez szinte minden esetben és gyakorlatilag azonnal sípolni kezd, ha túl gyorsan hajtasz.

Hogyan működik az Intelligens Sebesség Asszisztens?

Az ISA (Intelligent Speed Assistance – Intelligens Sebesség Asszisztens) a GPS jelével, illetve az autóba szerelt kamera segítségével állapítja majd meg, hogy az adott úton mennyi a sebességhatár.

Jelenlegi formájában a legfőbb baj a rendszer pontatlansága: túl gyakran nem olvassa le elég jól a táblákról, hogy mi van ráírva. Az ACEA, az autógyártókat képviselő szakmai szervezet egyébként 2018 óta hiába lobbizik az ISA ellen, pontosan ezért.

Egy másik gond: általában már néhány másodperc után is sípolni kezd akár egyetlen kilométer per órás gyorshajtás esetén is – ez pedig annyira irritálhatja a vezetőt, hogy az úgy érzi, hogy most rögtön ki kell kapcsolja.

Hogyan kapcsolható ki az ISA sebesség asszisztens?

A rendszer bár kikapcsolható, de minden alkalommal, amikor a vezető újraindítja a motort, újra bekapcsol. A brit Daily Mail újság fáradságos munkával utánanézett és egy áttekintésben megmutatja, hogyan lehet kikapcsolható az ISA a különböző autótípusoknál. Az autómárkák angol nyelvű, aktuális áttekintésének linkjéhez kattints ide.

Milyen gyakran kapcsolják ki a sofőrök a rendszert?

Ezen a ponton nehéz megmondani. Maga az EU öt, azaz 5 százalékos hibahatárról beszél, amikor például a közlekedési táblák „olvashatóságáról” van szó. Ez egy elég komoly tévedési arány. Az irritált vezetők számára egyébként rossz hírünk van : az EU-Parlamentből származó információk és az ACEA félelmei szerint nem kizárt, hogy a rendszert később úgy szigorítják majd, hogy azt ne lehessen kikapcsolni.

Forrás: ad.nl, mabisz.hu