Az elektromos autók vezetői lényegesen több sérülést okozó balesetet okoznak, mint a belső égésű motorral rendelkező autók sofőrjei. Minél nagyobb a motor teljesítménye, annál esély van a kárra egy nagy német biztosítótársaság adatai szerint.
Nem igaz, hogy az elektromos autókat kizárólag a nyugodt természetbarátok vezetik, akik soha nem taposnak be a gázba. Ezt az AXA német biztosító-társaság baleseti és kárstatisztikája alapján lehet kijelenteni. Az elektromos autóknál körülbelül 50 százalékkal több olyan ütközéses balesetet keletkezik, melyben a vezető saját járműve károsodik, mint a hagyományos belső égésű motorok esetében.
Hatalmas erő
A felelősségbiztosításoknál benyújtott kártérítési igényeknél is magasabbak a számok az elektromos autók esetében. Ez még akkor is így van, ha az erősebb belső égésű motorokat vetjük össze az elektromos gépkocsikkal: az elektromos járművek 30 százalékkal több kárt okoznak más járművekben, mint a hagyományos meghajtású autók. Úgy tűnik, hogy az ok elsősorban az elektromos járművek hatalmas húzóerejének köszönhető – állapítja meg a német Auto Motor Sport magazin. Az Axa svájci ágának korábbi adatai azt is megmutatták, hogy a nagy elektromos autók sokkal gyakrabban keverednek balesetekbe.
Minél erősebb, annál nagyobb a kár az elektromos autókban
„Minél erősebb a jármű, annál gyakrabban okoznak kárt a sofőrök a saját járművükben vagy valaki másban” – összegzi Michael Pfäffli, az AXA baleset-vizsgálati és megelőzési vezetője. A baleseti szakértő azt gyanítja, hogy az elektromos autóknál a fő ok gyorsulási kapacitásuk. Különösen a hatalmas nyomaték, amely azonnal elérhető, ha a gázpedált lenyomják, újból és újból veszélyes helyzeteket teremt. „Előfordulhat, hogy nem kívánt gyorsulás lép fel és a vezető elveszíti az irányítást” – mondja Pfäffli.
Tévhit: Az elektromos autók nem gyulladnak ki gyakrabban
A statisztikák azt is mutatják, hogy elektromos autóval való ütközés esetén aligha áll fenn annak a veszélye, hogy a jármű még mindig feszültség alatt van, mivel az akkumulátor ezredmásodperceken belül automatikusan lekapcsolódik. Az elektromos áramkör így megszakad, és a benne utazókat biztonságosan ki lehet menteni. Azt sem lehet mondani, hogy gyakrabban gyulladnának ki, mint a hagyományos autók. Az AXA statisztikái szerint a 10 000 autóból csak öt gyullad ki, és a megoszlás körülbelül 50/50. Az elektromos autók tüzét azonban sokkal problémásabban lehet eloltani.