Hollandiában hosszabb távon is kevesebb lesz a dugó. Erre a következtetésre jutott a Holland Élettértervező Iroda (PBL) a távmunkások megkérdezése és a rendelkezésre álló adatok alapján. Különösen a csúcsforgalomban fog csökkenni a tömeg, mivel a kutatók szerint egyre többen dolgoznak otthonról. Ezért azt tanácsolják a kormánynak, hogy a megváltozott utazási szokások miatt gondolja át újra az úthálózat és a tömegközlekedés tervezett milliárdos beruházásait.
A mobilitási rendszer nagyrészt a csúcsterheléseken alapul, míg a csúcsterheléses időszakok kevésbé lesznek szélsőségesek.
A közlekedési mozgások száma azonban várhatóan változatlan marad a koronavírus-válság előtti időhöz viszonyítva. Ez azért van így, mert az emberek gyakrabban mennek vásárolni vagy valakihez látogatóba. Ezek az utazási mozgások kompenzálják az ingázáshoz szükséges kilométerek számának csökkenését. A nagy különbség azonban a koronavírus előtti idővel szemben az, hogy ezek az „új” utak főként a csúcsforgalmon kívül zajlanak, és gyakran rövidebbek, mint a munkába járás. Ezenkívül az otthoni munkavégzés lehetősége megkönnyíti a munkavállalók számára, hogy maguk döntsék el, mikor mennek dolgozni, és így elkerülhetik a csúcsforgalmat.
Ez is érdekelhet: Használhatod a leállósávot Hollandiában az autópályán? Mi a spitsstrook?
Hogyan hat az ingatlanpiacra a távmunka?
A PBL szerint egyelőre korlátozottnak tűnik az otthoni munkavégzés hatása a lakáspiacra. Nem látnak közvetlen, bizonyítható kapcsolatot az otthoni munkavégzés növekedésével. Megjegyzik azonban, hogy jelenleg kevesebben telepednek le a Randstadban vagy más városokban, és azt is, hogy a Randstad és Hollandia többi része között a lakásárak közötti különbség egyre inkább csökken.
Az otthoni munkavégzés várhatóan nem lesz nagy hatással az irodák méretére sem a kutatók szerint. A legnagyobb változások valószínűleg az iroda használatának módjában fognak megmutatkozni. Nagyobb szükség lesz például konzultációs helyiségekre, és kevesebb munkaállomásra.
A kormánynak szabályalkotással és partnerséggel kell segítenie
Az otthoni munkavégzés bizonyított előnyei miatt az otthoni munkavégzésnek teljes értékű státuszt kell kapnia a vállalatok munkakultúrájában a kutatók szerint. A kormánynak ebben a munkaadókkal és a munkavállalókkal kötött megállapodások által kell segítenie.
A ProRail kitart amellett, hogy beruházásokra van szükség
Annak ellenére, hogy egyre többen dolgoznak majd továbbra is otthonról, és ezért a jövőben kevesebbet közlekednek, mégis több pénzt kell biztosítani a vasúti hálózat bővítésére. Ezt így foglalja össze John Voppen, a ProRail vezérigazgatója: „A jelenlegi vasúti hálózat már most is maximális kapacitással működik sok helyen.”A ProRail vezérigazgatója beszélni akar a PBL munkatársaival a kormánynak adott tanácsokról. „Nem hiszem, hogy bárkinek is lenne kristálygömbje. Mi is forgatókönyvekkel dolgozunk, és azt látjuk, hogy minden forgatókönyvben jelentős beruházásokra van szükség, hogy 2035-ben ne legyen baj.”
Voppen úgy véli, hogy erre az időszakra már most 20 milliárd euróra van szükség. Erre a pénzre nem feltétlenül a vasúti hálózat bővítéséhez, hanem annak javításához van szükség. „A meglévő vágányokat a lehető legnagyobb mértékben akarjuk kihasználni, de modernizációs lépést is szeretnénk tenni annak érdekében, hogy több vonat közlekedhessen a pályán” – mondta Voppen, aki többek között több helyen szeretné, ha 10 percenként járhatnának a szerelvények. „Ehhez sokkal több beruházásra van szükség az állomásokon. A platformoknak hosszabbnak és szélesebbnek kell lenniük. De az energiaellátást is növelni kell, ha több vonat indul.”
Kép forrása: pxhere.com