1600 új járat: Robbanásszerű bővítésre készül decembertől az NS

Kelt: 2023. február 9.

Az NS holland vasúttársaság menetrendje a következő évben jelentős átalakításon megy majd keresztül. A cég az elmúlt évek legnagyobb változásáról beszél, amelyből sok vasúti utas észrevesz valami pozitívat. Az NS tervei szerint a jövő évtől heti 1600 extra vonatot indít, mind napközben, mind a korai órákban, sőt a csúcsidőt követően is.

Az NS most jóvá kell hagyassa az állammal az új terveket. Erre az állami szervekkel és az utasok érdekképviseleti szervezeteivel folytatott konzultációt követően kerül majd sor. Néhány kisebb változtatástól eltekintve azonban a tapasztalatok azt mutatják, hogy a terveket gyakran szinte egy az egyben el szokták fogadni. „Nem kérünk olyat, amit nem kaphatunk meg” – mondta az NS. Az új menetrend ez év december 15-én lép hatályba.

A nagy sebességű vonalak nagyobb szerephez jutnak

Az új menetrend mögött meghúzódó elképzelés a régiók gyorsabb összekapcsolása. Ennek egyik módja az, hogy az Amszterdam, Rotterdam és Antwerpen közötti nagy sebességű (hogesnelheidslijn) vonal fontosabb szerepet kap Hollandia vasúthálózatában. A nagysebességű vonal vonatai hamarosan tovább haladnak majd az Amszterd-Zuid állomásról Almere, Lelystad és Amersfoort felé is. Ez most az első alkalom, amikor az NS tervbe veszi, hogy a jövőben további célok irányába is meghosszabbítja ezeket a járatokat: Zwolle, Leeuwarden és Groningen felé.

Ahhoz, hogy ezt lehetővé tegyék, „strukturális változásra volt szükség” az NS szerint. Ezért évek óta első alkalommal a menetrendet szinte teljesen újratervezték.

Amsterdam Centraal: A felújítások miatt elkerülő járatokat hoznak létre

Ugyanakkor az elkövetkező években az utasoknak kényelmetlenséget okoznak majd az amszterdami központi pályaudvar építési munkálatai, amelyek eredményeként kevesebb vonat állhat meg ott. Ezen vonatok közül sokat az Amsterdam Zuidon keresztül irányítanak át. Ugyanakkor az úgynevezett Airport Sprinter is elindul. Ez a vonat óránként nyolcszor ingázik majd oda-vissza Amszterdam CS, Schiphol repülőtér és Hoofddorp között, és minden állomáson megáll. Az NS azt reméli, hogy Amszterdam központja könnyen megközelíthető marad például a turisták számára.

Van honnan javulni…

Az NS egy olyan időszakban mutatja be a terveket, amikor sok utas szenved az eléggé gyakori késésektől és vonattörlésektől (Megjegyezzük, hogy már a mostani téli menetrend is jelentős bővülést tartalmazott). Az NS a nagy sebességű vonalon is problémákkal küzd: a vonatoknak sokkal lassabban kell haladniuk az elkövetkező években a viaduktok apróbb repedései miatt.

Az NS azt mondja, hogy felkészült az új menetrendre, „mert az új struktúra lehetővé teszi számunkra, hogy sokkal hatékonyabban kezeljük a személyzetet és a felszerelést”. A holland vasúttársaság azt is mondja, hogy elegendő vonata van. „A szerelőhiány kihívást jelent, ami azt jelenti, hogy a vonatok karbantartás emiatt néha háttérbe szorul”

NS: Ezeket a menetrendi változásokat tervezik tartományonként

Drenthe	Flevoland	Fryslân (Friesland)	Gelderland
Groningen	Limburg	Észak-Brabant	Észak-Hollandia
Overijssel	Utrecht	Zeeland	Dél-Hollandia

Forrás: nos.nl, ns.nl

NS: Továbbra is lesz ingyen WiFi, bár kevesebben használják

Kelt: 2024. január 29.

Hogyan működik az ingyenes WiFi az NS-nél?

Egyszerűen csak kapcsold be a WiFi-t a telefonon/tableten és válaszd ki a „WiFi in de trein” nevű hotspotot az elérhető hálózatok közül.

Kevesebben használják a WiFi-t a holland vonatokon

A vonaton található Wi-Fi-nek köszönhetően utazás közben ingyen használhatod laptopodon, tableteden vagy okostelefonodan az internetet Hollandiában.

A szolgáltatás évekig nagyon népszerű volt, de az NS azt észleli mostanában, hogy a Wi-Fi használata csökkenő trendet mutat.

Tavaly a vonatok utasai havonta átlagosan 3,2 millió alkalommal jelentkeztek be az NS Wi-Fi hálózatába. Ez derül ki azokból a számadatokból, amelyeket a vasúttársaság megosztott forrásunkkal. Ez azt jelenti, hogy hét év alatt több mint felére csökkent a felhasználók száma – 2016-ban havonta átlagosan 7,6 millióan jelentkeztek be.

Nagyobb adatcsomagok és biztonsági okok miatt csökken a használat

„A csökkenést valószínűleg az okozza, hogy az emberek egyre nagyobb adatcsomagokkal rendelkező csomagot vesznek okostelefonjaikhoz” – mondta Oscar van Elferen, az NS szóvivője. „Egy másik tényező az, hogy egyre több munkáltató tiltja meg alkalmazottainak a nyilvános Wi-Fi hálózatok használatát.”

Főleg az alkalmi utasok használják az ingyenes WiFi-t

Az NS úgy látja, hogy azok különösen az utasok szeretik használni a Wi-Fi-t, akik alkalmi jelleggel utaznak vonattal. A vonatok internetkapcsolatán naponta még mindig körülbelül 8,3 terabájt adatforgalom folyik át.

Továbbra is elérhető marad az ingyenes WiFi a holland vonatokon

Az NS jelenleg nem lát okot arra, hogy abbahagyja a Wi-Fi használatát a vonaton. „Ezenkívül megállapodtunk az Infrastrukturális és Vízügyi Minisztériummal, hogy egyelőre továbbra is lesz Wi-Fi vonatainkon” – mondja Van Elferen. „De tekintettel a csökkenő felhasználásra, természetesen továbbra is figyelemmel kísérjük a ráfordítások és a haszon arányát.”

Néhány millió eurót fizet ezért az NS évente

A Wi-Fi szolgáltatás évente „több millió euróba” kerül az NS-nek. A vonatok hotspotjai mobil internetkapcsolattal rendelkeznek, akárcsak a telefon. Az NS 2015 óta használja erre a célra a KPN és a Vodafone 4G és 5G hálózatait. A Vodafone-hálózat olyan helyeken kínál biztonsági tartalékot, ahol a KPN nem rendelkezik lefedettséggel.

Az NS 2010-ben vezette be a Wi-Fi-t a vonatban. Abban az időben 3G kapcsolatot használtak a T-Mobile hálózatán keresztül, mivel akkoriban nem voltak 4G és 5G hálózatok. Az első években a Wi-Fi a vonaton nagyon lassú volt. Ezek a problémák 2015 után megszűntek.

Szinte minden vonaton csatlakozhat az internethez Wi-Fi-n keresztül

Szinte minden NS vonat rendelkezik Wi-Fi-vel a fedélzeten. Csak a régebbi SLT sprinterek és a régi intercity kocsik nem rendelkezik Wi-Fi-vel. Tavaly óta ezeket az intercity vonatokat az intercity vonatok új generációja, röviden ICNG váltotta fel. Az NS új ICNG vonatainak van Wi-Fi a fedélzetén.

Forrás: nu.nl

Holland téli menetrend: 1800 új járatot indít az NS

Kelt: 2023. december 4.

Az NS menetrendjén december 10-től (vasárnaptól) számos új járattal bővítik. A nagyobb városok között óránként ismét négy Intercity közlekedik majd, beleértve a hétvégéket és a csúcsidőn kívüli órákat is. A népszerű útvonalakon is növekedni fog a járatok száma. Például a közvetlen Intercity Direct visszatér a Breda és Amszterdam közötti nagy sebességű vonalon. Csendes időszakokban több útvonalon kevesebb vonat közlekedik majd. A végeredmény: az NS összesen több mint 1800 extra vonatot fog közlekedtetni hetente.

A 2024-es holland vasúti menetrend legfontosabb változásai

A lényegről röviden:

Amszterdam és Breda között az NS ismét óránként háromszor közvetlen Intercity Direct járatot indít a nagysebességű vonalon. Ebből jelenleg csak egy van az Intercity Brüsszelnél, és óránként két járat van átszállással. Amszterdam és Rotterdam között továbbra is óránként öt Intercity Direct vonat közlekedik majd. A hétvégén az NS három helyett öt Intercity Direct vonatot fog indítani Amszterdam és Rotterdam között.
Hétköznap és hétvégén csúcsidőn kívül az NS óránkénti kétszeriről óránként négyszer növeli az Intercity vonatok sűrűségét a különböző útvonalakon. Ezek közé tartozik például az Utrecht és Hága, Utrecht és Rotterdam, Hága és Amszterdam, Schiphol és Nijmegen, valamint Dordrecht és Schiphol közötti járatok. Csúcsforgalomban óránként négy vonat lesz.
Schiphol és Arnhem, valamint Dordrecht és Schiphol között az NS hétvégenként óránként kettőről négyszerire növelik az IC gyakoriságát.
A hétfőtől csütörtökig tartó csúcsforgalomban az NS extra Intercity vonatokat indít Arnhemből Utrechten és Schipholon keresztül Rotterdamba (és vissza), ami azt jelenti, hogy tízpercenként közlekedik majd Intercity.
A tízperces vonatok esténként ill. péntektől vasárnapig lehetőség szerint tizenöt percenként, pedig tizenöt percenként közlekednek. Ez lehetőséget kínál arra, hogy péntektől vasárnapig felgyorsítsuk az ezen járatokat összekötő Sprintereket. Például a Tiel és Utrecht Centraal közötti Sprinter hét perccel gyorsabb less ezeken a napokon, jobb csatlakozással Tielben.
A hétfőtől csütörtökig tartó csúcsforgalomban az NS extra Sprinter vonatokat indít Dordrecht és Rotterdam között, ami azt jelenti, hogy tízpercenként indulnak ezen a vonalon Sprinterek.
A hétfőtől csütörtökig tartó csúcsforgalomban az NS óránként négy Sprintert indít Assen és Groningen között. Jelenleg csak óránként kettő indul.
Arnhem és Nijmegen között a völgyben NS hétköznap óránként négyre növeli a sprinterek számát. Ez a csúcsforgalomban eddig is így volt.
Az NS pénteken, szombaton és vasárnap közvetlen Intercity vonatokat indít Heerlen és a Randstad között. Jelenleg ezeken a napokon még mindig Eindhovenben szállnak át az utasok.
A Dordrecht, Breda, ‘s-Hertogenbosch és Nijmegen közötti Sprinter esténként és hétvégén óránként kétszer közlekedik majd a jelenlegi egyszeri alkalom helyett.
A jelenlegi Leeuwarden-Zwolle Sprinter tovább fog menni Lelystadig. Ez új összeköttetést hoz létre, és így a Dronten és Kampen Zuid felé utazóknak nem kell majd átszállniuk. Ennek eredményeként az utazási idő Meppel és Dronten között rövidebb lesz.
Az Intercity Berlin utazási ideje fél órával rövidül. Ezt a holland vasúti infrastruktúra módosítása és más mozdonytípusok használata teszi lehetővé. Hátrány viszont, hogy az új járat már nem áll meg Almelóban.
Az NS péntektől vasárnapig körülbelül hét perccel csökkenti a sprinterek utazási idejét Utrecht és Tiel, valamint Utrecht és ‘s-Hertogenbosch között.

Az útvonalak, ahol az NS kevesebb Sprintert fog indítani csúcsidőn kívül:

Az Amsterdam Centraal és az Almere Oostvaarders között csúcsidőn kívüli óránként négyről kettőre csökken a Sprinter vonatok száma.
Utrecht Centraal és Woerden között csúcsidőn kívül óránként négyről kettőre csökken a Sprinterek száma.
Utrecht Centraal és Hoofddorp között pénteken óránként négyről kettőre csökken a sprinterek száma.
Hoofddorp és Leiden Centraal között a Sprinter vonatok száma pénteken óránként négyről kettőre csökken

Forrás: nieuws.ns.nl

Milyen újdonságokat tartalmaz az NS téli menetrendje?

Kelt: 2022. december 7.

A szerelvények egyharmadát meghosszabbítják, kevesebb vonat közlekedik a nyugodtabb útvonalakon
Ismét tízpercenként járnak a vonatok Eindhoven, Utrecht és Amszterdam között

December 11-én, vasárnap az NS-nál is életbe lép a 2023-as menetrend. Hosszabbak lesz a vonatok egyharmada, ami több ülőhelyet eredményez, különösen hétvégén és csúcsforgalomban. Hétfőtől csütörtökig ismét tízpercenként járnak a vonatok Eindhoven, Utrecht és Amszterdam között. Számos kevésbé forgalmas útvonalon egyre kevesebb és rövidebb vonat közlekedik. Azok az utasok, akik kevésbé zsúfolt vonatokkal akarnak utazni, az NS alkalmazásban megtekinthetik a foglaltság szintjét.

Wouter Koolmees, az NS vezérigazgatója ezt mondta: „Egyértelmű, hogy az NS-nek kevesebb utasa van. Sőt, más időpontokban utaznak, és az NS kevesebb vonatot tud üzemeltetni, mint a koronavírus előtt. Az elmúlt évben ez vonattörlésekhez, az utasok körében csalódáshoz és kollégáink esetében túl nagy munkateherhez vezetett. A 2023-as menetrenddel csökkentjük annak esélyét, hogy a vonatok az utolsó pillanatban meghibásodjanak, szükség esetén több ülőhelyet biztosítunk, és több pihenést biztosítunk a kollégáknak.”

A hétvégi NS-szerelvények hosszabbak lesznek

Az NS a 2023-as menetrendben, különösen a forgalmas hétvégéken hosszabb vonatokat indít. A hétvégén 85 000 ülőhelyet adnak hozzá, ami körülbelül 10 százalékkal több az eddiginél. Munkanapokon 13 000 ülőhellyel bővítenek, csúcsforgalomban pedig 4,5 százalékkal több ülőhely lesz. Összességében az utasok átlagosan 3 százalékkal több ülőhelyre számíthatnak, mint jelenleg.

Kevesebb járattörlés várható

Szeptemberben az NS már számos olyan változtatást hajtott végre a menetrendben, amelyekre a kollégák hiánya miatt volt szükség. A legnagyobb lépést novemberben tették meg. Ezen intézkedések eredményeként a létszámhiány miatt kevesebb vonatot kellett törölni.

Karácsony és szilveszter

Csakúgy, mint más években, az NS ünnepi menetrend szerint közlekedik karácsonykor és szilveszter hetében. Az eltérések benne vannak már az NS appjában. A további információk a ns.nl/dienstregeling oldalon is megtalálható.

Új munkatársakat keresnek

NS különböző kezdeményezéseket indított annak érdekében, hogy betöltetlen állások számát és ennek a vonatközlekedésre gyakorolt következményeit. Például már meg is van az első nyugdíjas mozdonyvezető, aki ismét dolgozik. Emellett aktívan toboroznak új kollégákat, és az NS továbbra is kreatív megoldásokat keres a vonatok és a forgalmas vonatok törlésének megakadályozására. Ahol lehetséges, fejlesztéseket hajtanak végre. Az NS például 2023 elején ideiglenes vészhelyzeti intézkedésként irodai dolgozókat és biztonsági őröket is alkalmazni akar.

Forrás: ns.nl

Járatritkítás az NS-nél: November 7-től itt indul kevesebb vonat

Kelt: 2022. október 21.

Az NS szeretné elkerülni, hogy kevesebb vonatot lehessen közlekedtetni. Mindazonáltal úgy vélik, hogy mostanában szükség van rá bizonyos helyzetekben: az utasoknak jelenleg túl gyakran kell vonattörlésekkel szembesülniük, ami elég kellemetlen meglepetést jelent gyakran.

November 7-től újabb lépést tesznek a december 11-én kezdődő új, ritkább menetrend felé. Így akarja a vállalat biztosítani, hogy a vonatok kisebb valószínűséggel essenek ki az utolsó pillanatban. Azt is remélik, hogy így az NS munkatársai is egy lélegzetvételnyi pihenőhöz juthatnak.

Mi változik november 7-től?

Több útvonalon kevesebb vonat fog közlekedni csúcsidőn kívül napközben és pénteken egész nap;
Kevesebb vonat közlekedik csúcsforgalomban.

Ezeken a szakaszokon lesz változás:

Kevesebb Intercity
Hétköznap napközben a következők között:

Schagen és Alkmaar (csak csúcsforgalomban)
Den Haag Centraal és Amsterdam Centraal (csúcsidőn kívül és egész nap pénteken)
Rotterdam Centraal és Utrecht Centraal (csúcsidőn kívül és egész nap pénteken)
Alkmaar és Haarlem (csak csúcsforgalomban)

Kevesebb sprinter
Hétköznap a nap folyamán:

Oss és ‘s-Hertogenbosch (csak csúcsforgalomban)
Dordrecht és Rotterdam Centraal
Groningen és Assen (csak csúcsforgalomban)
Den Haag Centraal és Gouda Goverwelle (csúcsidőn kívül és pénteken egész nap)
Veenendaal Centrum és Driebergen-Zeist (csak csúcsforgalomban)
Driebergen-Zeist és Uitgeest (csak csúcsidőn kívül)
Rotterdam Centraal és Gouda Goverwelle (csak csúcsforgalomban)
Houten Castellum és Utrecht Centraal (csak csúcsforgalomban)
Woerden és Leiden Centraal (a csúcsidő szélein)
Utrecht Centraal és Leiden Centraal (egész pénteken)
Harderwijk – Amersfoort Centraal (csak csúcsforgalomban)

Munkanapokon este:

Hoorn és Hoorn Kersenboogerd
Hoofddorp és Hoorn (1x óránként)
Baarn és Utrecht Centraal (1x óránként)

Hétvégén a következők között:

Hoorn és Hoorn Kersenboogerd
Hoofddorp és Hoorn (1x óránként)

A menetrend változásai miatt a vonatok a szokásosnál zsúfoltabbak, és előfordulhat, hogy gyakrabban kell átszállni. Különösen hétvégén és este.

Extra hosszú vonatok

Hogy megbirkózzanak a plusz utasok tömegével, október elejétől extra hosszú vonatokat fognak közlekedtetni:

Eindhoven és Amszterdam között;
Rotterdam, Schiphol és Arnhem között.

Amersfoort Centraal és Zwolle között további vonatok is közlekednek.

FONTOS: Forráscikkünk tartalmazza a már végrehajtott változtatásokat ÉS a jövőben is folyamatosan aktualizálni fogja az NS:

Forrás: ns.nl

Járatritkítás az NS-nél: Nyolctól csak félóránként lesz sprinter és IC

Kelt: 2022. szeptember 5.

Már mától ritkítják a holland vonatokat az esti órákban

Már mától, 2022. szeptember 5-tel kezdődően kevesebb vonatot fog üzemeltetni esténként az NS. Erre a létszámhiány miatt van szükség. Például kevesebb intercity fog közlekedni, és az esti menetrend 22:00 helyett 20:00 órakor kezdődik.

Az NS-nél körülbelül 1,400 vasutas hiányzik, mondja az FNV szakszervezet. Maga a vállalat is arról számol be, hogy a jelenlegi vonatszám már fenntartható a munkavállalók hiánya miatt, és ezért csökkenteni kell a napi vonatok számát.

Konkrétan ez azt jelenti, hogy munkanapokon hat helyett óránként csak négy intercity vonat közlekedik. Ráadásul este és hétvégén már csak félóránként lesz egy intercity és egy sprinter. Ezek idági negyedóránként indultak.

Decembertől még több ritkítás várható

A menetrend ma életbe lépő változásai decemberi csak afféle bemelegítést jelentenek. Ekkor ugyanis az NS tovább fogja ritkítani a járatait. Ez nemcsak a létszámhiánynak tudható be, hanem annak is, hogy a régi menetrend a járvány előtti utasszámon alapult. Az NS abból indul ki, hogy ezek a számok nem fognak visszatérni.

Emiatt még kevesebb intercity és sprinter lesz. Az NS kevesebb vonatot fog indítani a nagy sebességű pályákon (HSL) útvonalon. A HSL vonalon Párizs és Brüssel irányába eddig naponta mintegy 270 járat indult nagy gyakorisággal. Közülük a leggyorsabbak (Thalys és Eurostar) 300 km/h óra sebességgel száguldottak Amsterdam és Brüsszel között.

Csekély vigasz, hogy Eindhoven és Amszterdam között több vonatot fognak indítani a téli menetrend szerint.

Forrás: nu.nl

Csökkenti a vonatok számát az NS

2022. január 28.

Mivel egyre több NS alkalmazott van karanténban, a vasúttársaság kénytelen jelentősen ritkítani a menetrendet. Emiatt február 7-től fokozatosan sokkal kevesebb vonat közlekedik Schiphol felé és onnan.

Már a múlt hétvégén is elkezdődtek a ritkítások

Az első az Intercity Direct Schiphol és Rotterdam között február 7-től: ott a vonatok száma óránként 5-ről 3-ra csökken. Egy héttel ezelőtt ezen az útvonalon a menetrendet már a hétvégén egyszer törölték a személyzet hiánya miatt, és ez minden nap így megy.

Február 14-től kevesebb Intercity vonat közlekedik Schipholból Leidenbe és Lelystadba. Leidenbe az Intercity vonatok száma a nap folyamán óránként 6-ról 4-re csökken. Lelystadba (és Almere-be) az Intercity vonatok száma a nap folyamán óránként 4-ről 2-re megy vissza.

Február 21-től a Schiphol és Utrecht, Arnhem és Nijmegen között is ritkul a menetrend. Utrechtbe a menetrend óránként 6-tól 4-re, Arnhemig 4-ről 2-re és Nijmegen felé 2-ről 0-csökken halad (átszállásra lesz szükség).

Február 21-től kevesebb Sprinter fog menni Schipholból Hoofddorpba és Utrechtbe.

Ez is érdekelhet:

Bizonytlan meddig tartanak a ritkítások

Az NS még nem tudja, meddig fog tartani a menetrend ritkítása. Ez a koronavírus-fertőzések számától és a karanténszabályok további kiigazításától függ.

Azoknak az útvonalaknak a teljes listája, amelyeken a vonatokat törlik, az alábbiakban található:

Kevesebb Intercity vonat február 7-től:

Amsterdam Centraal – Enkhuizen
Amsterdam Centraal – Den Haag Centraal
Amsterdam Centraal – Rotterdam Centraal (Intercity direct)
Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal

Kevesebb sprinter február 7-től:

Rotterdam Centraal – Dordrecht

Kevesebb Intercity vonat február 14-től:

Lelystad Centrum – Dordrecht

Kevesebb Intercity vonat február 21-től:

Amsterdam Centraal – Sittard
Den Haag Centraal – Amersfoort Centraal/Deventer
Haarlem – Alkmaar (spits)
Schiphol Airport – Nijmegen

Kevesebb Sprinter február 21-től:

Amsterdam Centraal – Sittard
Den Haag Centraal – Amersfoort Centraal/Deventer
Haarlem – Alkmaar (spits)
Schiphol Airport – Nijmegen

Forrás: luchtvaarnieuws.nl