people sitting on chair in restaurant

Mark Harbers infrastruktúráért felelős holland miniszter úgy véli, hogy az őszi szünetben a Schipholon már nem voltak gondok a zsúfoltság és a várakozási idők miatt.

A várakozási idő az az idő, amennyi alatt az utasok poggyászuk feladása után eljutnak a biztonsági ellenőrző pontig. Az átlagos várakozási idő tizennégy perc volt, egyetlen egyszer mértek a másfél órát. A várakozási időket tekintve az őszi szünetek tehát “jól mentek” szerinte – írja a képviselőháznak benyújtott hatodik időszakos jelentésében.

Június 1. óta a miniszter rendszeresen tájékoztatja a holland parlamentet a Schipholban kialakult helyzetről. A repülőtérnek hetente kell jelentést készítenie a minisztérium számára, amit aztán a miniszter összefoglalt formában megoszt a Tweede Kamerrel.

Forrás: nd.nl

Schipholi cirkusz: Hol találsz naprakész infót az aktuális helyzetről?

Kelt: 2022. szeptember 28.

Tényleg négy órával előbb menj ki Schipholra, hogy elérd a járatodat? Vagy a mai nap épp csak kivételnek számít és húsz perc alatt dalolászva át tudsz menni a biztonsági ellenőrzésen?

A problémák már hónapok óta tartanak, még a reptér vezetője is lemondott, de a helyzet időről időre még mindig nagyon kaotikus. nagy szükség van naprakész infóra.

Schiphol weboldala nem ad elég valós idejű információ

Schiphol weboldalát direktben megnézve nem leszel nem leszel sokkal okosabb. A rajta található információk rövidek és megbízhatóságuk időnként megkérdőjelezhető. Mostanra már több Facebookos csoport is létrejött, egyenként tízezres taglétszámmal. Ők szinte percről percre megosztják egymással az aktuális várakozási időt.

Schiphol honlapja például szeptember 26-án 4 óra után azt jelzi, hogy ma is egy forgalmas, zsúfolt nap várható. Annak ellenére, hogy már késő délután van, még mindig csak várható státuszról ír. “Hosszabb ideig kell sorban állni, és lehet, hogy odakinn kell várnod (nagyrészt fedél alatt) ” – írja a repülőtér zsúfoltságmérője.

Amikor egy figurát mutat, az normális napot jelent, kettő mozgalmas napot, három pedig nagy torlódásokat. De ha beírsz egy úti célt vagy járatszámot a keresőablakba, az általános oldallal ellentétben látni fogod, hogy a reptér szerint mi várható.

A helyzet forrásunk számára azután sem lett sokkal világosabb, miután felhívta Schiphol szóvivőjét. “Nagy a forgalom, de kezelhető” – mondta a repülőtér szóvivője. Hogy mennyi ideig kell sorban állni a biztonsági ellenőrzésnál, azt nem tudta megmondani.

Facebook csoportok: Frissebb és részletesebb információkat nyújtanak

Például az assenui Remco Knipjstra létrehozott egy nyilvános csoportot, ahol a tagok megosztják tapasztalataikat, ennek neve “Rijen en drukte Schiphol”. Az utazók fényképeket és videókat osztanak meg egymással a sorokról, az aktuális várakozási időkről és a tippeket adnak egymásnak. Jelenleg több mint 10 ezer tagjuk van.

Remco egyelőre nem akar többet Schipholra menni

Remco egyelőre nem akar többet Schipholon keresztül repülni. A csoportban azonban továbbra is adminisztrátor marad, hogy a csoport megbízható maradjon, és eltávolítsa a spameket, hirdetéseket és egyéb ostobaságokat.

Egyéb csoportok a Schipholi helyzetről Facebook-csoportok a schipholi tömegről

Rijen en drukt Schiphol (nyilvános, 10400 tag)

Schiphol live in English (zárt csoport, 7300 tag)

Expats enjoying Dutch airport queues (zárt csoport, 12000 tag)

Forrás: nhnieuws.nl


Folytatódik a repülő cirkusz: Máshonnan indíthatnak pár tucat járatot

Kelt: 2022. május 6.

Akár több tucat járatot is átrakhatnak más repülőtérre

A regionális repülőterek legalább 35 járatot vehetnek át az amszterdami Schiphol repülőtérről a jövő hétvégén, hogy megakadályozzák az ismételt káoszt a repülőtéren. Egyelőre nem világos, hogy Schiphol és a légitársaságok élnek-e a felajánlott lehetőségekkel.

Rotterdam, Eindhoven, Eelde, Groningen és Maastricht is át tudna átvenni járatokat

A rotterdam-hágai repülőtér (Rotterdam The Hague Airport) 11 járatot vesz át. Az Eindhoven Airport felajánlotta, hogy szombaton és vasárnap összesen nyolc járatot vesz át. A Groningen Airport Eelde arra számít, hogy a két hétvégi napon akár tizenhat további járatot tud majd kezelni.

A Maastricht Aachen Airport-on is van hely, hogy átvegyék a járatokat Schipholtól, de még nem mondtak konkrét számokat. A szóvivő szerint ez inkább “néhány, mint több tucat járatról” van szó.

Nem kizárt, hogy megint járatokat kell törölni

Schiphol meg akarja akadályozni az ellenőrizhetetlen tömegjeleneteket, és konzultál a légitársaságokkal a megoldásról, különös tekintettel a járatok áthelyezésére. A repülőtér a személyzet hiányával küzd a biztonsági részleg, valamint a poggyászok és az utasok kezelése terén szűk a kapacitás. A múlt hétvégén Schiphol arra kérte a légitársaságokat, hogy töröljék a foglalásokat, hogy az indulási csarnokok ne csorduljanak túl. Több tucat járatot töröltek. Erről egyelőre még nincs szó a mostani hétvégén, bár a repülőtér sem akarta teljesen kizárni.

Ez is érdekelhet:

Szerkesztőségi vélemény

Bár a járattörlések és az utazók nyaralásának teljes meghiúsítása a legrosszabb, ami történhet, új repülőterekre átirányítani az utazókat sem annyira vicces.

Gondoljunk csak arra, hogy például valaki Groningenben lakik, és onnan nem Amszterdamba kell mennie repülni, hanem például Maastrichtbe, az ország másik végébe. Különösen, ha mindez reggel vagy kora délelőtt történik, nem is biztos hogy fizikailag lehetséges. Tekintettel például arra, hogy éjszakai vonatok nem kötik össze Groningent Maastrichttal.

Schiphol rossz tervezésének árát végeredményben az utazóközönséggel fizetik meg, ami nagyon szomorú.

Javaslatunk: Egy nappal indulás előtt mindenképp nézzétek meg, hogy indul-e a járatotok, s ha igen, akkor melyik reptérről.

Forrás: rtlnieuws.nl


Őrület Schiphol repülőterén: hány járatot fognak törölni a hetekben?

Kelt: 2022. április 29.

Annak érdekében, hogy megbirkózzon a schipholi nagy tömeggel, a repülőtér arra kérte a légitársaságokat, hogy tegyenek intézkedéseket. Azt kérik, hogy hétvégétől május 8-ig töröljék a foglalások egy részét, és ne fogadjanak el új foglalásokat.

Schiphol azt tanácsolja azoknak az utazóknak, akik erre a hétvégére foglaltak repülőjegyet, hogy lépjenek kapcsolatba légitársaságukkal, ha bármilyen kérdésük van járatukkal kapcsolatban.

Biztonság forog kockán

Az elmúlt napok nagyon zsúfoltak volt a repülőtéren. Múlt szombaton, a májusi szabadságolások első napján a KLM poggyász személyzete már sztrájkba lépett. Híradásunkat erről lentebb, jelen hír alatt olvashatjátok.

A KLM légitársaság arra számít, hogy pénteken törölnie kell járatokat. Hogy mennyit, azt még nem tudni. “A KLM rövid időn belül találkozni fog a reptér vezetőivel, hogy megvitassák, milyen strukturális megoldásokra gondolnak” – olvasható a dolgozóiknak küldött üzenetben.

TUI: “Ha most járatokat törölnénk, akkor az emberek nyaralásával szórakoznánk”

A Transavia azt közölte az NOS-szel, hogy nem töröl további járatokat. “Az utóbbi időben már töröltünk járatokat, és módosítottuk a menetrendünket. Amit meghirdettünk, oda elrepülünk. Figyelmeztetjük utasainkat, hogy időben jöjjenek a repülőtérre.”

A TUI utazási iroda szintén nem tervezi a járatok törlését. “Szervezett utazásokat kínálunk, nem egyéni járatokat. Ha most járatokat törölnénk, akkor az emberek nyaralásával szórakoznánk” – mondja a szóvivő. “Sok foglalásunk van a májusi ünnepekre. Mindannyian láttuk az utazási iparágban, hogy nagy lesz a forgalom.”

A Corendon, amely a TUI-hoz hasonlóan szervezett nyaralásokat árul, szintén elszánt. “Nulla járatot fogunk törölni” – mondta Steven van der Heijden vezérigazgató. Az utazási cég azt mondja, hogy az utasokat el kell vinni a nyaralóhelyükre, és más nyaralóknak vissza kell térniük Hollandiába ezekkel a repülőgépekkel. Az utazási szervezet azt is mondja, hogy a járatok és az vakációk törlése “hatalmas kártérítési igényekkel járna”.

Forrás: nos.nl


Ezért lehetnek további sztrájkok a KLM rakodómunkásainál

Kelt: 2022. április 25.

“Elégedetlen voltam a munkahelyi helyzettel. Ezért a kollégáimmal együtt órákig nem végeztünk semmiféle munkát.” Ez a hang a Schiphol menzájának falai mögött hangzott el tegnapelőtt, amikor a KLM poggyászrakodó személyzete szombaton nagyszabású munkabeszüntetést hajtott végre.

Az elbocsátástól való félelem miatt az FNV szakszervezet szerint a munkavállalók nem mernek beszélni a sajtóval, ezért ezt névtelenül teszik. A sztrájk “sürgősségi intézkedés”, mondja ez a munkavállaló. Becslések szerint emiatt több ezer utas rekedt a reptéren.

Ez volt az utolsó csepp…

Csütörtök este az alkalmazottak kaptak egy e-mailt, amelyben arról tájékoztatták őket, hogy munkájukat részben a Viggo vállalthoz szervezik ki. Az FNV szerint ez “egy olyan földi kiszolgáló cég, amely 2020 vége óta próbál terjeszkedni a piacon”. A személyzet számára ez a bejelentés volt “az utolsó csepp a pohárban”.

A KLM tagadja, hogy a fizetés miatt akarnak változtatni

A KLM azt állítja, hogy az intézkedés a munkaterhelés enyhítésének egyik módja. A KLM alkalmazottai az elbocsátás előszeléről beszélnek. Attól félnek, hogy a Viggo elveszi az összes munkát. Azt is gondolják, hogy a légitársaság azért nem talál új személyzetet, mert az általuk kínált fizetés túl alacsony. A KLM tagadja, hogy a Viggo bevonása egy módja annak, hogy kevesebbet fizessen a saját alkalmazottainak.

Más cégek többet fizetnek a rakodómunkásoknak

“Az alkalmazottak túl keveset keresnek: 11,50 eurót óránként. Túl sok dolgozónak van ideiglenes szerződése” – mondja Joost van Doesburg, annak az FNV szakszervezetnek a munkatársa, amely hivatalosan nem vett részt a sztrájkban. Ők is legalább 14 eurót akarnak keresni a munkavállalók, és jobb munkakörülményeket követelnek.

A KLM alkalmazottai és a másik hat poggyászkezelő cég között az a különbség, hogy a múlt hónapban új kollektív munkaszerződést kötöttek. Többek között megállapodtak abban, hogy a bér óránként 14 euróra emelkedik. A KLM írta alá ezt a kollektív szerződést.

Már évek óta sok a sztrájk

A szombati sztrájk nem a semmiből jött, mondják a szakértők és a szakszervezet. Az FNV szerint a konfliktus eredete több mint húsz évvel ezelőttre vezethető vissza.

Az európai légi közlekedést a 90-es években liberalizálták, és Schiphol “a legnagyobb és legolcsóbb” akart lenni.

Forrás: nos.nl


Repülés: Nő a rakodók és utaskiszolgálók bére.  Az árak is.

Kelt: 2022. március 23.

Egy kicsit többet kell fizetni az utasoknak repülőjegyeikért most, hogy megszületett az utas- és poggyászkezelő repülőtéri személyzet első ágazati kollektív szerződése. “A jegyár több összetevőből áll, beleértve a földi kiszolgálószemélyzet költségeit is. Így ez drágább lesz” – mondta Michel van de Stolpe, a WPBL munkaadói szövetségének elnöke és tárgyalója NU.nl folytatott beszélgetésében.

A szektorban aktív Axxicom, a dnata, az Aviapartner, a Menzies, a Swissport és a Viggo munkaadók, valamint az FNV szakszervezeti szövetség a közelmúltban kollektív munkaügyi megállapodást (cao) kötöttek. Ha a tagok elfogadják, ténnyé válik a csomagkezelési és utaskiszolgáló ágazatra vonatkozó első ágazati kollektív szerződés.

34 százalékkal a minimálbér felett lesz a kezdő bér a szektorban

A kollektív munkaszerződés időtartama három év, és ez év július 1-jén lép hatályba. Többek között arról állapodtak meg, hogy a bérek átlagosan 7,5 százalékkal emelkednek. A legalacsonyabb kezdő fizetés tehát három év múlva 34 százalékkal haladja majd meg a jelenlegi kötelező minimálbért.

A vállalatok közötti kiélezett verseny az elmúlt években az ágazatban dolgozók foglalkoztatási feltételeinek rovására ment. A tárgyaló felek szerint a megállapodás véget vet ennek.

Rögtön állandó szerződést adnak a cégek

A munkaadókat tömörítő WPBL elnöke közel nyolc éve dolgozik a Swissport HR részlegének, és néhány évvel ezelőtt már számos sztrájkot élt át. Akkoriban az esetleges kollektív munkaszerződésről folytatott tárgyalások mindig nyomás alá kerültek, amikor az légitársaságok mint ügyfelek átmentek egyik vállalattól a másikhoz. “Ezután létrehoztak egy munkáltatói szövetséget, amelyben minden vállalat képviselteti magát, de független vezetőségi tagokkal.”

Törekedni fognak a munkavállalók egészségének megőrzésére

Az új kollektív munkaszerződésnek azt is biztosítania kell, hogy a csomag- és utaskezelést végző vállalatok jobban meg tudják tartani alkalmazottaikat. “A Swissportnál jelenleg 150 alkalmazottat keresünk a nyári időszakra. Az ideiglenes szerződéssel rendelkező alkalmazottak mindegyike állandó szerződést kapott, és az új emberek azonnal állandó szerződést kapnak. Ily módon hosszabb ideig szeretnénk megtartani dolgozóinkat. A kollektív munkaszerződésben ezen kívül sokkal inkább a fenntartható foglalkoztathatóságra összpontosítottunk, hogy a munkavállalók egészségesen érjék el nyugdíjkorhatárukat.”

Forrás: nu.nl